Škoda model Octavia proizvodi od 1996. do danas, do sada je proizvedeno tri generacije. Hronološki prva generacija proizvodila se u periodu 1996.-2011. godina, druga od 2004.-2013. godine, a treća je počela da se proizvodi 2013. godine i prema najavama četvrta generacija zameniće je 2020. godine.
Rad na razvoju ovog popularnog automobila počeo je još 1992. godine, kada je nastala prva studija vozila kompaktne klase na bazi modela Golfa 3, da bi 1993. godine bila izabrana nova platforma dizajnirana za Golfa 4 i Audi A3. Tada je počeo stvarni razvoj modela Octavia.
Prva generacija Octavie bila je opremljena ne samo prednjim, nego i bočnim vazdušnim jastucima, koji su do tada bili standard vozila više klase. 1998. godine je zvanično pokrenuta Octavia karavan, godinu dana kasnije 4X4 karavan verzija. 2000. godine Octavia je modernizovana, a predstavljena je luksuzna verzija Laurin & Klement 2001. uveden je model liftbek i sportska verzija RS, a 2003. i RS karavan. Milionita Octavia proizvedena je 17. februara 2004. godine.
[ads1]
Na salonu automobila u Ženevi 2004. godine predstavljena je druga generacija. U odnosu na prvu generaciju automobila, druga generacija pokušava da konkuriše i automobilima srednje klase, od koje se razlikuje, motorizacijom, modernim tehnoligijama i robusnijom karoserijom. Redizajnirana je 2009. godine, modernizovana je prednja maska, prednja svetla, blatobrani, ali i enterijer i motori.
Treća generacija Octavie je otkrivena u decembru 2012. godine. Na evropskom tržištu se pojavljuje februara 2013. godine. Novi model koristi najmoderniju Volkswagenovu MQB platformu, što znači da ima pristup najsavremenijoj tehnologiji nemačkog Volkswagena.
Došlo je vreme za četvrtu generaciju i prema najavama nova Octavia trebalo bi da se pojavi na tržištu 2020. godine. Poznati su sledeći podaci:
1. Škoda Octavia je, tradicionalno, limuzinska verzija Volkswagen Golfa, četvrta generacija biće tehnološki ekvivalent Golfa 8.
2. Kao i prethodne generacije, proizvodiće se u osnovnoj, limuzina verziji i kao karavan Combi. Dizajnerski biće slična na prošle godine predstavljenom konceptu plug-in hibridne verzije Škode Superb Hybrid.
3. Približiće se premium verziji srednje klase (D-segmenta), biće malo manja, ali komfornija od Passata. Najavljuje se iskorak prema luksuzu, komforu i tehnološkoj perfekciji.
4. Proizvodiće se na modularnoj platformi MQB za poprečnu ugradnju, koja će, povećanjem udela visokočvrstih čelika na 55 odsto, a ultra-visokočvrstih na 12 odsto dobiti na čvrstoći, a izgubiti na masi 40 do 60 kg, uprkos povećanju gabarita.
5. Dužina biće povećana na 470 cm (+4cm) u korist komfora u unutrašnjosti. Prtljažnik najveći u klasi (u limuzini od 590 do 1580, karavanu Combi od 610 do 1740 litara) neće biti povećan.
6. Elegantna karoserija biće aerodinamičnija. Koeficijent otpora vazduha, kod limuzine, smanjiće se sa 0,27 na 0,25, a kod karavana sa 0,28 na 0,26, što će uticati na performanse i potrošnju.
7. Paleta benzinskih motora počinjaće od poznatog trocilindarskog 1.0 TSI turbo s direktnim ubrizgavanjem od 95 i 116 KS, slede novouvedeni 1.5 TSI s tehnologijom isključivanja cilindara u radu, 2.0 TSI od 200 KS, a kao najsnažniji biće model RS od 300 KS.
8. Škoda ne odustaje od dizel motora, pa će se tako u ponudi naći
novi turbodizel 2.0 TDI i 1.6 TDI u dorađenoj verziji koja prevazilazi eko norme EU6d, od 95 i 116 KS.
[ads2]
9. Proizvodiće se i plug-in hibridna verzija, s turbobenzinskim motorom 1.5 TSI od 150 KS i elektromotorom od 75 KS, koji će generisati snagu od 252 KS i obrtni moment od 590 Nm. Autonomija na struju iznosi 55 km.
10. U četvrtoj generaciji po prvi put biće i e-Octavia, potpuno električna verzija, opremljena tehnologijom e-Golfa.
11. Samo osnovni benzinski i dizeli modeli biće opremljeni manuelnim petostepnim menjačem dok su za ostale predviđeni šestostepeni. Za snažnije verzije u ponudi je automatski DSG7, s dvostrukom spojnicom i sedam stepena prenosa.
12. Na osnovu izuzetne prodaje Octavie 3 na kineskom tržištu planirana je godišnja proizvodnja od 400.000 automobila, od čega je 160.000 namenjeno tržištu EU.
Pretpremijera se očekuje u oktobru 2019. godine na Salou automobila u Frankfurtu, a produkcijski model biće predstavljen u martu 2020. godine na Salonu u Ženevi.
netauto.rs
