Rumunska Dacia koja je pod okriljem Renaulta doživjela procvat održala je premijeru najvećeg modela po imenu Bigster (457 cm dužina, 25 cm više od Dustera).
Ovaj model ulazi u klasu u kojoj će, očigledno, pokušati pomrsiti račune vozilima kao što su Škoda Kodiaq ili Peugeot 5008.
Bigster dolazi i s pogonom na sva četiri točka, off-roud sposobnostima i robusnim vanjskim dizajnom koji ostaje vjeran konceptu koji je prvi put prikazan 2021. godine. Dizajnerski jezik sličan je novom Dusteru, a posebno se ističe elegantna bočna silueta. Bigster se nalazi na platformi Renault-Nissan-Mitsubishija CMF-B, koju dijele Duster, Sandero, Jogger i Clio.
Vodeći model je Hybrid 155, koji spaja četvorocilindrični benzinski motor od 107 KS (1,8 l) s dva električna motora (motor od 50 KS i visokonaponski starter-generator) i baterijom od 1,4 kWh. Bigster je prvi automobil Grupe Renault koji je opremljen ovom postavkom. Sa 155 KS to je i najsnažniji model Dacije. Uz model ide i šeststupanjski automatik.
Kupci se takođe mogu odlučiti za TCe 140, koji kombinuje 1,2-litreni trocilindrični turbobenzinski motor sa 140 KS s blagim hibridnim sustavom od 48 V. Tu je i verzija s ugrađenom plinskom instalacijom. Najslabiji je TCe 130, koji ima pogon na sva četiri točka. Oba su dostupna samo s ručnim mjenjačem sa šest stupnjeva prenosa.
U interijeru se Bigster fokusira na prostor, ergonomiju i udobnost, kažu u Daciji. Nove karakteristike, poput debljeg stakla, poboljšane akustične podloge, električno podesivih sjedišta i dvozonske kontrole klime, dio su luksuznije ponude.
Armaturnom pločom dominira središnji ekran osjetljiv na dodir od 10,1 inča, koji standardno ima refleksiju pametnog telefona. Ogromnih 667 litara gepeka s podignutim sjedištima stavlja ga u rang s modelima Kodiaq i 5008. Spominje se početna cijena od 25.000 evra na europskim tržištima.
(Revija HAK)
