Legendarni Ferrari proteklog vikenda proslavio je 70. rođendan. U petak se u Milanu okupilo oko pet stotina automobila sa propetim konjišem na haubi, u subotu je proslava nastavljena u Modeni, i na kraju, u nedelju, u Ferrarijevom rodnom gradu u Maranellu, okupili su se samo odabrani.
“Ferrari je mitski brend. Svojim uspesima na trkama, Ferrari je vrh među sportskim automobilima, to je čarolija zvuka i brzine”, kaže automobilski stručnjak Patrice Verges.
Ova jedinstvena priča u istoriji automobilizma počela je 1929. godine kada se slavni propeti konjić s italijanskom trobojkom prvi put pojavio na trkačkim automobilima Alfa Romeo, koje je vozio mladi Enzo Ferrari. Sa Alfom je sarađivao do 1938. godine kada je odlučio da se posveti izgradnji sopstvene fabrike automobila. Prvi Ferrari, model 125 S, izašao iz fabrike u Maranellu, nedaleko od Modene tek 1947. godine.
Ferrari 125 S, plod stvaralačka mašte i inventivnosti Enza Ferrarija, bio je ukrašen danas svima poznatim simbolom u čast Francesca Baracce, italijanskog avio asa iz Prvog svetskog rata, koji ga je dizajnirao i dao da se nacrta na repu njegovog aviona.
“Majka slavnog pilota, koji je poginuo u akciji 1918. godine, rekla mi je jendog dana: ‘Cavalino rampante’ (propeti konjić) moga sina mora da bude na tvojim automobilima, doneće ti sreću”, ispričao je jednom Enzo Ferrari, koji je u znak dodao žutu podlogu, boju njegove rodne Modene.
Ostalo je istorija. Nakon 68 sezona, Ferrari je najdugovečnija i najuspešnija ekipa Formule 1. ‘Scuderia’ je zabeležila 228 grand prix pobeda, 16 ekipnih i 15 pojedinačnih titula prvaka. Ferrari drži i rekord najskupljeg automobila na aukciji. Model 335 S Scagiletti iz 1957.godine prošle godine na aukciji u Parizu prodat je za 32 miliona evra.
I moderne modele Ferrarija mogu da priušte samo bogati sretnici, spremni da plate od 150 hiljada do više od milion evra za ograničene serije. I moraju biti strpljivi, za model Ferrari 488, na primer, čeka se tri godine.
Poslovni rezultati mogu samo da izazovu zavist ostalih proizvođača automobila: prošle godine kompanija je isporučila samo 8.014 automobila i ostvarila čistu dobit od 400 miliona evra.
“Ferrari neguje najvišu zanatsku veštinu u kombinaciji s bliskim dijalogom sa svojim kupcima”, rekao je Carlo Alberto Carnevale Maffe, profesor ekonomske strategije na univerzitetu u Milanu.
“Time u svoju uslugu uspeva da ugradi mnogo zahteva svojih klijenata, personalizovane upravljače, sedišta, detalje u unutrašnjem dizajnu, a to oni znaju da cene,”, dodao je Maffe.
netauto.rs
