
[ads1]
Proizvodiće se u Fordovoj fabrici u Kelnu, u Nemačkoj, i imaće autonomiju od oko 500 kilometara sa punom baterijom.
Verovatno će to biti Fordov ekvivalent električnom Folksvagenu ID.4 sa kojim će, prema ranijem sporazumu dva auto-giganta, dijeliti mehaničku platformu.
Drugi EV, koji Ford vodi u planovima kao “sportski krosover”, mogao bi biti kupe-krosover, dostupan u verziji sa dva elektromotora i pogonom na sve točkove, ukupne snage oko 300 “konja”.
U međuvremenu, u Turskoj će do 2024. godine biti pokrenuto postrojenje za proizvodnju baterija, kao deo investicije od dve milijarde dolara u elektrifikaciju Fordovog evropskog portfolija.
b92
[ads2]



