Automobil sa 300.000 ili 400.000 kilometara mnogi kupci polovnih vozila već će smatrati primjerkom koji je odradio svoje najbolje godine.
A šta onda reći za automobil koji je prešao nevjerovatnih 903.000 kilometara i još uvijek vozi? Upravo je takav primjerak stigao pred poznatog španskog mehaničara Kikea iz Talleres Piba, a ono što je pronašao navelo ga je da cijelom automobilu posveti posebnu snimku.
Riječ je o 23 godine starom Seatu Toledu sa 1.9 TDI motorom koji je tokom svog radnog vijeka služio i kao taksi u Malagi. Njegova kilometraža sama po sebi bila bi dovoljna da izazove pažnju, no još je zanimljivije stanje u kojem se automobil nalazi.
Kike tvrdi da je oko 95 odsto vozila i dalje originalno i da brojne važne komponente nikada nisu morale biti zamijenjene.
„Moram snimiti ovaj video jer ovaj motor to zaslužuje“, poručio je mehaničar dok je pokazivao Toledo sa 903.000 kilometara. Za čovjeka koji svakodnevno gleda automobile sa velikim kilometražama čak je i ova brojka nešto posebno.
EGR, brizgaljke i pumpa još su originalni
Kike je tokom pregleda prolazio kroz pojedine dijelove automobila kako bi pokazao koliko ih je preživjelo gotovo milion kilometara.
Među komponentama za koje tvrdi da nisu mijenjane navodi EGR, brizgaljke, pumpu za ubrizgavanje i vakuumsku pumpu.
Na automobilu postoje tragovi koji se nakon takve kilometraže teško mogu izbjeći, uključujući manja curenja, odnosno orošavanja, ali mehaničar im, s obzirom na 903.000 pređenih kilometara, ne pridaje veliku važnost.
Njegova ključna tvrdnja mnogo je upečatljivija – „95 odsto automobila je isto“.
Posebno je zanimljiva prošlost tog Toleda. Automobil je nekada služio kao taksi u Malagi, što znači da ogromna kilometraža nije nastala povremenim vikend-putovanjima, već intenzivnom svakodnevnom upotrebom.
Uprkos tome, automobil je nakon 23 godine i više od 900.000 kilometara još uvijek u voznom stanju.
Kike pritom povlači paralelu sa ljudskim životom. Prema njegovom poređenju, automobilu je relativno lako da dosegne svojevrsnih „70 ili 80 godina“, dok je dolazak do „stotke“ već mnogo teži.
Motori sa 400.000, 500.000 ili čak 600.000 kilometara nisu mu nepoznanica, ali 900.000 kilometara ipak predstavlja sasvim drugu kategoriju.
Koji je za njega najbolji motor u istoriji?
Upravo ga je ovaj Toledo naveo na pitanje koje među ljubiteljima automobila može izazvati beskrajne rasprave – koji je najbolji motor ikada napravljen?
Kike nema mnogo dilema. Njegov lični favorit je Volkswagenov 1.9 TDI, ali vrlo konkretna izvedba – 130 KS, oznaka AVF, sa šestostepenim mjenjačem, kakva se ugrađivala u modele poput Audija A4 i Volkswagena Passata.
„Kad bi me pitali koji je za mene najbolji motor u istoriji, rekao bih 1.9 TDI 130 AVF“, poručio je.
Svoj izbor ne opravdava samo sposobnošću prelaska ekstremno velikog broja kilometara, već kombinacijom nekoliko osobina koje vlasniku starijeg automobila mogu biti još važnije – dugotrajnošću, pouzdanošću, potrošnjom i prihvatljivijim troškovima popravki.
Postoje, priznaje, i veliki premijum dizel motori koji takođe mogu napraviti ogromnu kilometražu. Međutim, uz njih često dolaze veća potrošnja i skuplje održavanje, zbog čega ukupni paket za prosječnog vlasnika više nije toliko povoljan.
Tu je zapravo i srž njegovog oduševljenja starim 1.9 TDI motorima. Nije dovoljno da motor samo može preći ogroman broj kilometara – važno je koliko će vlasnika koštati da do njih dođe.
903.000 kilometara ipak nije garancija
Naravno, primjer ovog Toleda ne znači da će svaki 1.9 TDI bez većih zahvata preći 900.000 kilometara.
Na vijek motora presudno utiču način vožnje, redovno održavanje, intervali zamjene ulja, kvalitet popravki i istorija konkretnog automobila.
No Seat Toledo koji je nakon 23 godine, taksi-službe i čak 903.000 kilometara još uvijek na cesti svakako je jedan od ekstremnijih dokaza koliko daleko dobro održavana mehanika može dogurati.
A Kikeov sud o najboljem motoru još je kraći – kada se saberu trajnost, pouzdanost, potrošnja i troškovi popravki, njegov glas ide legendarnom 1.9 TDI, prenosi tportal.
nezavisne.com
